Airbus, uçuş güvenliğini ve verimliliğini artırma potansiyeline sahip olduğunu söylediği yeni bir otomatik teknoloji paketini test ediyor. Şirketin DragonFly projesi olarak isimlendirilen otomatik teknolojisinin “seyir halinde otomatik acil durum yönlendirme, otomatik iniş ve taksi yardımını” içerdiği söyleniyor.
Şirket yeni özellikleri Airbus için bir test alanı olan Toulouse-Blagnac Havalimanı‘nda bir A350-1000 uçağı kullanarak test ediyor. Denemeler, havacılık devinin yeni teknolojiyi daha geniş bir filoya sunmadan evvel doğrulayan bir yan kuruluşu olan Airbus UpNext tarafından yürütülüyor.
Peki, projeye neden DragonFly ismi verilmiş? Airbus, geliştirdikleri teknolojinin bir böceğin makul yerleri tanıma yeteneğini taklit etmeyi amaçladığını söylüyor. Emel, bu yeteneği kullanarak bir uçağın kalkıştan evvel otonom olarak taksi yapmasına yardımcı olmak, mürettebat üyelerinin yetersiz kalabileceği durumlarla başa çıkmak ve otomatik kalkış ve inişler gerçekleştirmek.
Airbus UpNext DragonFly demonstratörü lideri Isabelle Lacaze yaptığı açıklamada, “Bu testler, operasyonları daha da geliştirecek ve güvenliği artıracak teknolojilerin metodik araştırmasındaki birkaç adımdan biridir” diyor ve devam ediyor: “Biyomimikri ve tabiattan esinlenerek, yusufçukların yer işaretlerini tanıma kabiliyetine sahip olduğu bilindiği üzere, geliştirilen sistemler, bir uçağın etrafını ‘görmesini’ ve inançlı bir halde otonom olarak hareket yapmasını sağlayan peyzajdaki özellikleri tanımlamak için tasarlanmıştır.“
Test sırasında Airbus’ın deneysel uçağı uçuş bölgeleri, makul yerler ve hava durumu üzere dış şartları tanıyabildi ve bunlara karşılık verebildi. Uçak yeni bir uçuş yolu oluşturdu ve bu bilgiyi hava trafik denetimine ve öteki havaalanı operatörlerine iletti.
Airbus UpNext bu testlerden elde ettiği bilgileri “iniş ve taksi yardımını geliştirmek için yeni kuşak bilgisayar görüşü tabanlı algoritmaları hazırlamak” için kullanıyor. Bu da çok uzak olmayan bir gelecekte kendinizi geçmiş modellere kıyasla çok daha fazla otomatik özelliğe sahip bir uçakta bulabileceğiniz manasına geliyor.
Fransız şirket geleceğe yönelik hazırlıklarını duyurmaktan çekinmiyor. Airbus yıllar içinde Vahana ve CityAirbus da dahil olmak üzere birçok elektrikli dikey kalkış ve iniş (eVTOL) projesini finanse etti. Bunlardan birincisi yumurta formunda tek pilotlu bir eVTOL göstericisiyken, ikincisi 4 yolcu taşıyabiliyor ve 60 mil menzile sahip. Şirket ayrıyeten lazer sensörünün 3D haritalama yeteneklerine yönelik uygulamalar bulmak için lidar startup’ı Luminar ile birlikte çalışıyor.
