Rolls-Royce ve easyJet, hidrojenle çalışan jet motorunun testleri muvaffakiyetle geçtiğini açıkladı. Rolls-Royce ve Avrupa merkezli bir havayolu şirketi olan easyJet, maksatlarının 2050 yılına kadar emisyonları azaltmak olduğunu söyledi ve yer testindeki bu muvaffakiyetin “Dünya’nın hidrojenle çalışan birinci çağdaş hava motorunu üretmek için bir kilometre taşı olacağını” açıkladı.
Test, İngiltere’deki MoD Bosombe Down’daki bir açık hava tesisinde, dönüştürülmüş bir Rolls-Royce AE 2100-A uçak motoru kullanılarak gerçekleştirildi.
Uçuşlar, en karbon ağır seyahat biçimlerinden biri ve havayolu emisyonlarının gezegen üzerinde büyük bir tesiri var. Energy Industry Review, Réseau Action Climate Association’ın Şubat 2022 prestijiyle havacılığın global sera gazı emisyonlarının yüzde beşinden sorumlu olduğunu ortaya koyduğunu bildirdi. Bu sayılar uçak duraklamalarını hesaba katmadığı için, gerçekte emisyonlar çok daha yüksek olabilir ve global emisyonların yüzde 15’ine kadar ulaşabilir üzere görünüyor.
Havacılık sanayisi, hava seyahati için hidrojen üzere alternatif yakıtlar kullanan uçaklar geliştirmeye çalışarak emisyonları azaltmaya çalıştığını söylüyor. Hidrojenin cazipliği, atık olarak karbondioksit değil su üretmesinden dolayı kıymetli. Son yıllarda, havayolları üzere karbondan arındırılması sıkıntı birkaç bölüm, emisyonlarını azaltmak için hidrojen teknolojilerine büyük yatırımlar yaptı.
Hidrojen de aslında çok suçsuz değil, çünkü değerli ve sıkıntı bulunuyor. Ayrıyeten depolanması da zahmetli, zira inançlı bir biçimde depolanması için yüksek basınç, düşük sıcaklık ve kimyasal süreçler gerektiriyor. Ayrıyeten, emisyon açısından da sıfır değil, çünkü hidrojeni başka elementler ayırmak için yüksek ölçüde güç gerekiyor ve bu gücün üretiminde de emisyonlar kelam konusu. EasyJet ve Rolls-Royce’un testinde, her ikisi de yenilenebilir kaynaklar olan rüzgar ve gelgit gücünden yapılan ve yakıtını “yeşil” hidrojen yapan hidrojen yakıtı kullanıldı.
Tüm aksiliklere karşın, Rolls-Royce ve easyJet, uzun vadeli bir gayeyle ikinci bir dizi test planladıklarını söylüyor. Bu sefer, uçuş testleri de gerçekleştirilecek. 2020 Avrupa Birliği raporu, hidrojen yakıtlı uçakların 2035 üzere kısa bir müddette piyasaya çıkabileceğini kestirim ediyor.
